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Aussi simple que ça ?

Publié le par Pipiou

 15h : liste des membres du gouvernement :

Gérard Collomb, ministre d'État et ministre de l'Intérieur
Nicolas Hulot, ministre d'État et ministre de la Transition écologique et solidaire
François Bayrou, ministre d'État Garde des Sceaux et ministre de la Justice

Sylvie Goulard, ministre des Armées
Jean-Yves Le Drian, ministre de l'Europe et des Affaires étrangères
Richard Ferrand, ministre de la Cohésion des territoires
Agnès Buzyn, ministre des Solidarités et de la Santé
Françoise Nyssen, ministre de la Culture
Bruno Le Maire, ministre de l'Économie
Muriel Penicaud, ministre du Travail
Jean-Michel Blanquer, ministre de l'Éducation
Jacques Mézard, ministre de l'Agriculture et de l'Alimentation,
Gérald Darmanin, ministre de l'Action et des Comptes publics
Frédérique Vidal, ministre de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de
  l'Innovation
Annick Girardin, ministre des Outre-mer
Laura Flessel, ministre des Sports
Elizabeth Borne, ministre auprès du ministère de la Transition écologique, chargée
  des Transports
Marielle de Sarnez, ministre chargée des Affaires européennes

Christophe Castaner, secrétaire d'État chargé des Relations avec le Parlement et
  porte-parole du gouvernement
Marlène Schiappa, secrétaire d'État chargée de l'Égalité entre les femmes et les
  hommes
Mounir Mahjoubi, secrétaire d'État chargé du Numérique

T'as vu le 2e nom ?? 15h et quelques : j'ai retenu une phrase de El Krief qui dit (à peu près) : "on sait maintenant que l'aéroport de Notre-Dame-des -Landes ne se fera pas : Nicolas Hulot avait des exigences et des conditons pour accepter, s'il a accepté c'est qu'on a dit oui à ses demandes, donc l'aéroport ne se fera pas, point."  

ah bin vu comme ça...

            

 

(bon... on verra bien sûr...  mais j'ai pas pu m'empêcher ;)

Ayrault 'port : top' gaspillage

Publié le par Pipiou

Bon c'est pas tout ça mais va bientôt falloir aller voter pour ou contre le transfert de l'aéroport à Notre-Dames-des-Landes... cause que perso je suis un peu concernée.

(J'ai trouvé un doc vach'ment bien fait : clic ici pour ouvrir une nouvelle fenêtre
j'ai même trouvé un jeu sur Internet, avec une version imprimable, lol)


Je résume en très gros, extraits du doc récapitulatif  :

1967 : Notre-Dame des Landes est choisie. (1967 ! c'est dingue !) Les aménageurs annoncent 5 à 9 millions de passagers en 2000.  (la réalité = 4,1 millions en 2014...

associations diverses, manifestations diverses, actions diverses, le temps passe 

2001 : débat public (ha bin quand même !)

2006 : enquête d'utilité publique  (donc 39 ans après 1967...)

2008 : déclaration d'utilité publique 

2010 : le contrat de concession (55 ans) est signé entre l'État et la Société Aéroport du Grand Ouest (Vinci)

2011 : arrêté préfectoral autorisant les entrées sur les propriétés privées

2012 : accord sur le fait d'attendre la fin des recours avant l'expulsion des agriculteurs/habitants expropriés

2014 : l'aéroport Nantes-Atlantique annonce avoir dépassé les 4 millions de passagers, seuil prévu pour le transfert  (pour mémoire : re-regarde les chiffres annoncés en 1967...)
Les associations demandent un chiffrage du ré-aménagement de l'aéroport actuel. 

février 2015 : avis favorable sur la destruction des zones humides de NDDL (depuis le temps on a fait des progrès en environnement et aussi des lois sur l'eau/zones humides)

mars 2015 : Royal lance l'idée d'un référendum

avril 2015 : la Chambre de Commerce et de l'Industrie dit que l'extension de l'actuel est "quasi impossible" à cause des contraintes environnementales. Mais une note interne, seulement dévoilée en 2016, dit le contraire ! (pétard, quelle bande de minables)

Ca s'accélère et entre autres : Vinci doit rembourser l'aide qu'il a obtenue parce que pas conforme aux normes européennes (no comment...)

avril 2016 : 3 experts nommés par Royal évaluent le projet de NDDL "sur-dimensionné" et construire un nouvel aéroport serait acceptable SI une seule piste.
Royal évoque un nouveau projet avec une seule piste, elle évalue le report à un an pour une nouvelle enquête publique

Référendum prévu le 26 juin 2016 sur la seule Loire-Atlantique (968 000 inscrits sur les listes électorales). 

J - 5 : je voterai NON pour le gâchis monumental que ça représente ! Les "oui" parlent de 9 millions de passagers mdr ! le seuil des 4 millions a été franchi 14 ans après la date soit-disant prévue, alors faut arrêter les délires ! 

Tout bétonner, augmenter les impôts ET accroître les risques d'inondations (1)

NON MERCI : RAS LE BOL DU GASPILLAGE !! 

 

    (-----> la suite par là)


(1) : voir Sciences et Avenir, en milieu de la page sous le titre "Vinci devra compenser..." 

L'aéroport... moins cher que ça !

Publié le par Pipiou

Et voilà : trois architectes parisiens viennent de démontrer que améliorer l'aéroport nantais (l'actuel) coûterait deux fois moins cher que son transfert à Notre-Dame-des-Landes : deux fois moins cher, (et encore, c'est vu par des parisiens ;-) c'est quand même pas rien !

Apparemment la Direction Générale de l'Aviation Civile aurait surestimé de nombreux coûts... Bin voyons... Perso ça m'épate toujours (dans le très mauvais sens du terme) que tout ce qui est "public" (fournitures, travaux, etc.) soit aussi cher !! A croire que les circuits d'achats réservés aux administrations se sont passés le mot : et vas-y que j'te gonfle la facture !

En tout cas cette démonstration est tant mieux : elle affiche noir sur blanc ce que Ayrault n'a jamais voulu entendre : l'aéroport actuel n'est pas du tout à jeter à la poubelle ! Et ça va dans le sens, sinon des économies, de l'écologie : ça évitera de foutre en l'air toute une zone de ressources naturelles.

Vous avez perdu Mr Ayrault ! Le nouvel aéroport ne se fera pas. Pas par simple esprit de contradiction. Parce que tout démontre que c'est une aberration économique et sociale. Comment ça se fait qu'en tant que socialiste, vous refusez d'admettre ça ?

 

Lu : Un trader ne meurt jamais

Publié le par Pipiou

Marc Fiorentino, Pocket, 243 pages :

"Il mise en bourse comme on joue au poker. Tapis. Sa force : prévoir les bulles. Sa faiblesse : le timing. En 1999, Sam Ventura a joué l'explosion de la bulle technologique avec cinq mois d'avance... 2008, ses dettes payées, l'obsession est revenue : spéculer. Perdre tout. Ou gagner très gros. Son baroud d'honneur en quelque sorte. Il n'est jamais si bon qu'en période de crise..."

Très curieux :  attirant par le suspense, tant personnel que financier, mais déroutant par les écrits : phrases courtes voire très courtes de pensées qui se succèdent, à l'écrit ça fait bizarre. Quelques trucs de boursiers (technicité) mais c'est pas mal expliqué, même si j'ai pas tout compris parfaitement. C'est marrant parce que ça correspond bien à Fiorentino (c'est un pote) (mais nan, je déconne, mais je sais qui c'est et je le suis de temps en temps, un financier drôle, ça change ;-) 
Ca confirme que la bourse c'est un peu compliqué alors que c'est une énorme... piste de dés ! A chacun de lancer les dés comme il veut, avec ou sans infos glanées pour mieux miser, via des relations ou via... une balade dans la rue ! Un vrai suspense quant à ce qu'il espère et ce qui va arriver. Ou pas.

J'ai bien aimé ! 

 

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