ayrault

Décidément le bon vieux Ayrault a eu des idées à la con ! Certes un projet pas nouveau mais je savais pas que ça en était là.

Le regroupement du CHU St Jacques + Institut Cancérologie, pourquoi pas.
Déplacer le CHU actuel dans un centre hospitalo-universitaire, pourquoi pas.
Construire le complexe qui va accueillir tout ça, pourquoi pas.
Et où qui va être ce nouveau centre hospitalier ? roulement de tambour...
sur l'île de Nantes ! et voilà :

C'est sûr qu'un hôpital sur une île, ça fait chic ! Mais bonjour la circulation pour y arriver : faut forcément franchir un pont ! Sauf si t'arrives en hélico mais bon... Tous ceux qui les franchissent aujourd'hui vous diront que c'est pas de la tarte !

Revalorisation de l'Ile de Nantes avec des logements, un parc, etc. :

I disent qui vont faire des ponts (piétonniers ?) supplémentaires et vont remplacer les accès routiers par des tram's (lignes pas encore construites) : bin oui, tout le monde sait que quand on doit aller à l'hosto en y va à pied et en chantant !!

Sérieusement, comment on peut seulement penser à faire une structure hospitalière sur une île ?? D'autant qu'à l'heure d'impacts climatiques qu'on ne maitrise pas... Ah j'ai pas dit : c'est en zone inondable   (source↗) 

La santé de la gauche nantaise ? ça sent le naufrage...

La tension monte... Le rapport des médiateurs sur la remise à plat de l'optimisation de l'aéroport nantais actuel doit être remis demain. (à moins d'une fuite aujourd'hui bien sûr ;)

Ayrault dit que "passer outre le référendum serait un déni de démocratie" (source↗) Parce que faire un référendum uniquement dans le 44 alors que le projet est [soit-disant] régional c'est pas un déni de démocratie ? 

Tout est pourri dans ce dossier, et pour cause : ça fait 50 ans que ça dure↗   J'espère vraiment que enfin stop !  je pense à Nicolas Hulot : entrée du Champagne ou sortie sous Prozac ?

Cet article sera prochainement mis à jour...

mercredi, le rapport a été remis : 

une étude + approfondie, avec les chiffres d'aujourd'hui, a donc été faite dans le cadre d'un éventuel aménagement de l'aéroport existant, comparé à la construction d'un nouvel aéroport : comparatifs de coûts, financiers et écologiques, remis à jour.
+ d'infos↗  -  en résumé↗ 

La décision appartient à Macron et est prévue fin janvier... (merde, je pensais plus tôt) N'empêche qu'à l'heure des Sommets "One planet", des recommandations Énergies vertes, et autres batailles pour sauver la planète : ça me semble vite vu nan ?
S'il arrive pas à décider moi je veux bien décider à sa place  

Bon... on remet les housses sur les tambours et on attend...

PS : s'il te plait Mr Retailleau vous voulez bien arrêter de dire n'importe quoi ? la folie des grandeurs, CA SUFFIT !! 

Bon c'est pas tout ça mais va bientôt falloir aller voter pour ou contre le transfert de l'aéroport à Notre-Dames-des-Landes... cause que perso je suis un peu concernée.

(J'ai trouvé un doc vach'ment bien fait : clic ici pour ouvrir une nouvelle fenêtre
j'ai même trouvé un jeu sur Internet, avec une version imprimable, lol)

Je résume en très gros, extraits du doc récapitulatif  :

1967 : Notre-Dame des Landes est choisie. (1967 ! c'est dingue !) Les aménageurs annoncent 5 à 9 millions de passagers en 2000.  (la réalité = 4,1 millions en 2014...) 

associations diverses, manifestations diverses, actions diverses, le temps passe 

2001 : débat public (ha bin quand même !)

2006 : enquête d'utilité publique  (donc 39 ans après 1967...)

2008 : déclaration d'utilité publique 

2010 : le contrat de concession (55 ans) est signé entre l'État et la Société Aéroport du Grand Ouest (Vinci)

2011 : arrêté préfectoral autorisant les entrées sur les propriétés privées

2012 : accord sur le fait d'attendre la fin des recours avant l'expulsion des agriculteurs/habitants expropriés

2014 : l'aéroport Nantes-Atlantique annonce avoir dépassé les 4 millions de passagers, seuil prévu pour le transfert  (pour mémoire : re-regarde les chiffres annoncés en 1967...)
Les associations demandent un chiffrage du ré-aménagement de l'aéroport actuel. 

février 2015 : avis défavorable sur la destruction des zones humides de NDDL (depuis le temps on a fait des progrès en environnement et aussi des lois sur l'eau/zones humides)

mars 2015 : Royal lance l'idée d'un référendum

avril 2015 : la Chambre de Commerce et de l'Industrie dit que l'extension de l'actuel est "quasi impossible" à cause des contraintes environnementales. Mais une note interne, seulement dévoilée en 2016, dit le contraire ! (pétard, quelle bande de minables)

Ca s'accélère et entre autres : Vinci doit rembourser l'aide qu'il a obtenue parce que pas conforme aux normes européennes (no comment...)

avril 2016 : 3 experts nommés par Royal évaluent le projet de NDDL "sur-dimensionné" et construire un nouvel aéroport serait acceptable SI une seule piste.
Royal évoque un nouveau projet avec une seule piste, elle évalue le report à un an pour une nouvelle enquête publique

Référendum prévu le 26 juin 2016 sur la seule Loire-Atlantique (968 000 inscrits sur les listes électorales). 

J - 5 : je voterai NON pour le gâchis monumental que ça représente ! Les "oui" parlent de 9 millions de passagers mdr ! le seuil des 4 millions a été franchi 14 ans après la date soit-disant prévue, alors faut arrêter les délires ! 

Tout bétonner, augmenter les impôts ET accroître les risques d'inondations (1)

NON MERCI : RAS LE BOL DU GASPILLAGE !! 

    (-----> la suite par là)

(1) : voir Sciences et Avenir, en milieu de la page sous le titre "Vinci devra compenser..."